classée dans devinettes Quand mes deux parties s'assemblent, je sépare. Qui suis-je ? > solution Suggestions liées à cette énigme Il ne faut pas le perdre Si tu me perds, tu tombes. Qui suis-je ? solution Respirer ou pas Je ne respire jamais mais j'ai beaucoup de souffle. Qui suis-je ? solution poids plume Plus on en met et moins ça pèse. Qu'est-ce ? solution Délicatesse Pour couvrir ma maîtresse, Je me gonfle et me dresse. Quand j'ai fini mon service, Je me plisse et je pisse. Qui suis-je ? solution Les canadiens Quel est le mois où les canadiens mangent le moins ? solution Création de la nature C'est une énigme en trois. La première énigme il se tord et ne se fatigue pas ! La deuxième il bout mais ne cuit pas ! Et la troisième il prend de l'âge mais ne vieillit pas. Et pour vous aider, ces trois énigmes font partie de la création de la nature. solution Pilule a tire-larigot Un médecin conseille a un malade de prendre 1 pilule toute les demi-heures. En sachant qu'il débute son traitement, combien de pilules prendra t'il en 1 heure ? solution Charade fruitée Mon premier est une note de musique, mon deuxième est une grosse souris, mon troisième est le contraire de moche. Mon tout est un fruit. solution Tel père, tel fils Un père a 54 ans et un fils en a 60. Comment est-ce possible ? solution Mystérieux Ali veux peser un oiseau et sa cage. Pour cela, il a une balance très exacte. L'oiseau à lui seul pèse deux kilogrammes et la cage trois. Mais lorsqu'il pose la cage et l'oiseau dedans sur la balance, cela ne fait que trois kilogrammes. Comment est ce possible? solution
Mangerplus et peser moins : comment ça marche « Parce que vous mangez plus de fruits et de légumes, vous mangez des aliments qui sont faibles en calories, mais qui ont un
La marche est une activité très complète qui vous aidera à réussir votre perte de poids avant l'arrivée imminente de l'automne !Découvrez sans plus tarder combien de temps vous devez marcher pour réussir votre perte de poids et perdre 1 kg ! Maintenant que le soleil et les beaux jours sont de retour, c’est le moment de reprendre une activité si, vous optiez pour la marche ? Cette dernière est très efficace pour vous aider à vous débarrasser de vos kilos en trop. Alors, rendez vous vite ci-dessous pour en savoir plus !La marche pour réussir votre perte de poidsIl se trouve que les beaux jours et le printemps sont bel et bien de retour. C’est donc la période idéale pour vous reprendre en mains et vous lancer dans une perte de poids avant l’arrivée de l’automne qui sera bientôt ce faire, il est nécessaire de reprendre une activité physique. Ne vous inquiétez pas, même si vous n’êtes pas une grande sportive, vous devriez vous en sortir sans aucun problème. Ainsi, il n’est pas nécessaire d’aller courir deux heures par jour pour pouvez plutôt opter pour la marche. Cette activité est idéale pour perdre du poids. De plus, elle vous fera profiter d’une sortie en plein air. Bien entendu, vous devrez tout de même marcher à un rythme assez atteindre vos objectifs minceurs, il vous faudra vous déplacer à une allure comprise entre quatre et cinq kilomètres par heure. Vous devrez alors pratiquer deux à trois séances de marche par semaine. Ces dernières devront durer au moins une heure si vous souhaitez pouvoir obtenir des résultats que vous en savez un petit peu plus à propos des effets de la marche au niveau de la perte de poids, vous devez sans doute vous demander combien de temps il vous faudra marcher pour réussir à perdre un se trouve que vous devrez faire preuve de patience et de persévérance si vous voulez réussir à perdre un kilo rien qu’en marchant. En effet, en moyenne, vous pourrez éliminer 4 à 5 calories par minute de vous devrez marcher près de trente heures d’affilée pour réussir éliminer un kilo. Il s’agit d’un objectif que vous aurez du mal à atteindre. Pourtant, en marchant au quotidien, vous pourrez faciliter votre perte de poids. Pour ce faire, vous devrez alors marcher au moins 10 000 pas par pourrez alors suivre vos résultats grâce au podomètre de votre téléphone. Pour atteindre votre objectif, essayez de marcher dès que vous en avez la possibilité et laisser votre voiture au garage. De la même façon, privilégiez toujours les escaliers plutôt que l’ascenseur. La marche permettra de tonifier vos jambes et de muscler vos conseils pour réussir votre perte de poidsVous l’avez sans doute déjà compris mais marcher ne sera pas suffisant pour réussir à vous débarrasser de vos kilos en trop. Pour ce faire, vous devrez également faire attention à votre alimentation. Vous devrez alors changer vos habitudes et privilégier des aliments plus sains. Il vous faudra alors éviter les produits transformés, les aliments trop gras ou bien trop riches. Vous devrez également éviter les sodas et l’ suivant un régime alimentaire équilibré et en marchant chaque jour, vous devriez très vite observer des résultats sur votre corps. En seulement quelques semaines, votre corps sera plus ferme et plus tonique. Vous connaissez désormais tous les meilleurs conseils pour enfin réussir votre perte de poids avant l’arrivée de l’automne. Il ne vous reste plus qu’à les mettre en application et à partir pour une séance de marche en extérieur !
Cest de ma faute, j'aurais dû être plus précise, et mettre un lien vers la recette où j'expliquais ça. En fait, pour cuire un cake, c'est mieux de mettre deux plaques à pâtisserie en-dessous du moule. On met les plaques froides, on pose le moule dessus et on enfourne. Cela permet au cake de bien lever, et d'avoir une croûte très fine.
Le poids, qu’il s’agisse de la masse corporelle ou de celle du matériel, est au centre des discussions parmi les groupes de sportifs assidus, cyclistes, triathlètes ou coureurs à pied. Voyons concrètement ce que vous pouvez espérer gagner en perdant du poids ou en allégeant votre vélo. Par Guillaume Judas – Photos Pïxabay, Pxhere, PEdALED, Hoka, Brooks, Le poids est l’ennemi du cycliste et du coureur à pied qui doivent affronter la gravité. À puissance égale ou à niveau de condition physique équivalent, moins vous avez de poids à porter, plus vous vous élevez rapidement face à la pente, ou avec moins de fatigue. Ceci est vrai si l’on parle de masse corporelle votre propre poids ou du poids du matériel. Mais comme nous le verrons plus loin, le poids a également une influence sur le plat, contrairement à certaines idées reçues. Le poids est l’ennemi du sportif d’endurance, en montée mais aussi sur le plat. Pour un cycliste de 70 kg, avec un vélo de 8 kg et un équipement de 1,5 kg chaussures, casque, vêtements, lunettes, une perte de 1 kg ne fait économiser que 1,26 % du poids total. Dans une pente de 8 % à 15 km/h, 1 kg de moins représente une économie approximative de 4,5 watts, soit un gain de 40 secondes pour 15 km. Le gain s’élève à 1 minute 20 avec 2 kg de moins, et 2 minutes avec 3 kg sur la même distance. C’est à la fois peu pour de l’entrainement ou de la randonnée, et beaucoup en compétition quand on sait que 20 secondes peuvent manquer en haut d’un col pour accrocher un bon groupe. Deux solutions s’offrent alors à vous perdre du gras, ou alléger le vélo. La deuxième solution est toutefois bien plus onéreuse que la première. Mieux vaut donc procéder par élimination en commençant par optimiser le poids du cycliste. => VOIR AUSSI Votre poids en questions Maigrir pour mieux grimper Si l’on se réfère aux masses respectives du ou de la cycliste et du matériel, les gains potentiels de poids sont évidemment plus faciles à réaliser sur le ou la sportive. Un vélo de course d’entrée de gamme pèse autour de 10 kg. Un vélo de pro tourne autour de 7 kg. Les modèles avec freins à disque sont légèrement plus lourds, mais la limite UCI se situe pour l’instant encore à 6,8 kg. Le gain maximal de ce côté-là est donc limité à 3 kg environ, mais plus souvent autour de 1,5 kg pour passer d’un vélo de milieu de gamme à une machine de haut de gamme. => VOIR AUSSI Prix et poids 2019/2020 des groupes route En revanche, on disserte beaucoup sur l’apparente maigreur des athlètes de haut niveau dans les sports d’endurance. Et si leur physique laisse imaginer parfois des comportements alimentaires néfastes pour la santé, leur poids léger est à la fois une cause et une conséquence de leur activité et de la recherche de performance un entrainement quotidien et assidu favorise la perte de poids superflu, et cet entretien d’un poids faible aide également à être performant. Il est assez fréquent de trouver un pourcentage de masse grasse de 20 % au sein de la population de nos pays industrialisés. Parce que nombreux sont les sportifs lambdas à simplement trainer quelques kilos de trop. Disons que si on se réfère au pourcentage de masse grasse d’un organisme sain de 70 kg, 20 % représente un total de 14 kg de gras. Et 20 % de masse grasse, c’est assez fréquent au sein de la population de nos pays industrialisés. Si le même organisme s’affûte sans risque pour la santé et conserve la même masse maigre os et muscles, il peut descendre à 7 % de masse grasse sans pour autant atteindre un état de maigreur extrême que l’on voit parfois chez certains marathoniens ou prétendants au classement général du Tour de France qui peuvent descendre jusqu’à 4 % de masse grasse. Avec 7 % de masse grasse pour 70 kg, on ne trouve plus que 4,9 kg de gras, soit un gain approximatif de 9 kg par rapport au poids de départ. Le calcul est d’ailleurs un peu plus complexe, car fort logiquement, si une personne de 70 kg perd 9 kg, elle n’en pèse plus que 61. Et 4,9 kg de gras pour 61 kg, ça fait en réalité un peu plus de 8 % de masse grasse. De nombreux pratiquants ont un peu de poids à perdre. Si l’on s’en tient au raisonnement évoqué plus haut, une perte de poids de 9 kg permet un gain de 6 minutes sur une ascension de 15 km à 8 % de pente moyenne, toutes choses étant égales par ailleurs. Dans le meilleur des cas, le gain maximal espéré grâce au matériel n’est que de 3 kg, soit 2 minutes sur la même distance. En montée, 1 kg de gagné sur le poids du cycliste ou de sa machine permet un gain de 40 secondes sur 15 km. Il est donc bien plus rentable de d’abord gagner du poids sur la masse corporelle, surtout que très souvent cela s’accompagne d’une amélioration de la condition physique et de moindres risques pour la santé à long terme. Et c’est une fois que le poids de corps est optimisé entre 7 et 10 % de masse grasse, pas moins, que vous pouvez vous intéresser au matériel. Évidemment, à la lumière de ces explications, il parait bien futile parfois de disserter sur un gain de 50 g avec deux porte-bidons en carbone hors de prix. Néanmoins, toutes choses étant égales par ailleurs toujours, 50 g de moins, c’est 2 secondes de gagnées sur une ascension de 15 km à 8 % de moyenne. Certaines courses se perdent pour moins que ça. En course à pied aussi Les coureurs à pied sont aussi concernés par l’optimisation du poids. Et donc par voie de conséquence, les triathlètes sont doublement intéressés. Les performances en courant sont directement dépendantes de la masse à déplacer, que ce soit en termes de gravité ou d’inertie. On parle bien sûr du poids excédentaire qu’il faut trainer en montée comme à vélo, mais pas seulement. À chaque foulée et même sur le plat, le coureur à pied dépense une énergie proportionnelle à son poids et à son centre de gravité qui se déplacent de haut en bas à chaque rebond. Un déplacement équivalent à 6-8 centimètres lors d’une course de fond, et jusqu’à 12 centimètres à chaque foulée lors d’une course rapide. Les spécialistes estiment qu’un kilo de trop coûterait ainsi 2 minutes et 30 secondes sur un marathon. À chaque foulée et même sur le plat, le coureur à pied dépense une énergie proportionnelle à son poids et à son centre de gravité qui se déplacent de haut en bas à chaque rebond. Mais comme à vélo, l’autre source de déperdition d’énergie est due à la succession d’accélérations et de décélérations des membres inférieurs et supérieurs induites par le simple fait de courir. Et ceci sans même parler des changements de rythme volontaires lors des compétitions avec classements. À chacune de ces ruptures de rythme, le poids supplémentaire coûte de l’énergie et pèse sur la performance. La course n’est jamais linéaire. Là encore, causes et conséquences d’un entrainement assidu et quotidien font que les meilleurs marathoniens du monde sont très maigres mais qu’ils ont aussi en commun de disposer d’extrémités très fines chevilles, bas des jambes, poignets, avant-bras et donc très légères, afin de limiter le coût énergétique de chaque foulée. C’est aussi en ce sens que sont privilégiées en compétition des chaussures de course très légères, car un gain d’une centaine de grammes sur la paire par rapport à des modèles d’entrainement influe aussi sur le chrono. Quitte à perdre de l’amorti et du confort. Être léger en course à pied est un avantage pour courir plus vite et plus longtemps. Du poids, même sur le plat Selon les lois de la physique, le poids ne joue aucun rôle à vitesse constante et sur le plat, où c’est plutôt le coefficient de pénétration dans l’air qui est prépondérant à la performance. Il n’empêche cependant qu’au-delà du poids du sportif, sa forme ou plutôt ses formes ont une certaine importance en termes d’aérodynamique, car plus de volume corporel implique plus de résistance au vent. Un ventre plat favorise le maintien d’une position aérodynamique. Le gras mal placé peut même modifier la position en selle, elle-même directement à l’origine d’une bonne pénétration dans l’air. Un ventre proéminent gêne forcément le maintien d’une position basse sur le vélo, et incite le cycliste à se relever plus vite pour attraper les poignées de frein plutôt que le bas du cintre. => VOIR AUSSI Rouler plus vite en étant plus aérodynamique Considérer une vitesse constante comme établie à cause du maintien de la moyenne serait cependant une erreur. En réalité, la circulation, la signalisation et la topographie de la route imposent de constantes accélérations et décélérations, qui font intervenir à chaque instant l’inertie du cycliste et de sa machine. C’est encore plus vrai en compétition, ou même au sein d’un peloton, il faut fréquemment freiner et relancer, même sur des courses plates. Le poids des éléments en rotation sur le vélo peut avoir une influence, et pas seulement sur les sensations. Et si on va encore plus loin, on peut observer le mouvement même du pédalage, qui est tout sauf linéaire et constant. Sur chaque tour de pédalier, on peut observer de légères variations de vitesse du mouvement, entre la décélération inhérente aux passages des points morts haut et bas, et une accélération lorsque les manivelles sont proches de l’horizontale. En considérant le poids de chaque jambe autour de 20 kg et la cadence de pédalage par minute autour de 90 tours de pédalier, ces variations de vitesse commencent à peser à la longue. => VOIR AUSSI Prix, poids et fonctionnalités, comment choisir ses pédales ? Une différence de quelques grammes est ainsi perceptible et participe à une économie du geste, même sur le plat. Il peut s’agir de la physionomie du coureur chevilles et mollets fins et légers, mais comme il est impossible de s’affûter des articulations, on peut aussi prendre soin des éléments du vélo qui sont en rotation, c’est-à-dire les pédales, les chaussures, le pédalier, et plus sûrement les roues et les pneumatiques. Dans ce domaine, le problème du poids est amplifié par le diamètre de des pièces en mouvement. Comme on peut retrouver les mêmes petites variations de vitesse de rotation que pour le pédalage, le poids devient une donnée importante, sans que ce soit la seule à prendre en considération bien entendu. Raison et sensations Il est acquis qu’une perte de poids améliore les performances, en montée bien sûr mais aussi sur le plat. C’est aussi la solution la plus économique pour rouler plus vite et la plus facile à mettre en oeuvre. Mais une perte progressive de poids corporel ne s’accompagne pas forcément d’une amélioration immédiate des sensations, au contraire d’un allègement du matériel. Il est moins intéressant d’investir dans un vélo ultra léger que de se mettre au régime pour améliorer ses performances. Mais l’un n’empêche pas l’autre. Un vélo plus léger paraît plus nerveux, plus vif, et permet d’accélérer ou de revenir à la vitesse initiale plus rapidement ou avec moins de fatigue. Les masses en rotation – surtout les roues – influent nettement sur cette sensation. Le gain sur l’inertie totale du vélo à chaque relance est équivalent à environ deux fois le même poids gagné sur le cadre ou les accessoires. Alléger les roues change donc radicalement la perception que l’on a du même vélo. Mais cela peut marcher également pour la selle lors des passages en danseuse, ou encore les leviers de frein. Et nous parlons bien dans ce domaine de sensations plutôt que de performances pures et chiffrées. Un vélo plus léger paraît plus nerveux, plus vif, et permet d’accélérer ou de revenir à la vitesse initiale plus rapidement ou avec moins de fatigue. Il est donc mathématiquement bien plus important de gagner du poids sur la masse corporelle que sur celle du matériel pour un sport d’endurance. Mais l’allègement du matériel n’est pas forcément à réserver aux sportifs de très haut niveau qui chassent les derniers watts. Parce qu’il n’est pas interdit non plus de s’offrir quelques sensations au-delà de la simple raison. => VOIR AUSSI Tous nos articles Coaching
En20 minutes de grêle samedi 4 juin 2022, certains agriculteurs de Terre Plaine et du Tonnerrois ont perdu tout ou partie de leurs récoltes. Pour certaines, il est trop tard pour ressemer.
Vous êtes président et co-fondateur de Lisaqua, une entreprise qui a développé la première ferme aquacole de gambas en France. D’où est venue cette idée et comment avez-vous donné vie à ce projet ? La crevette est le deuxième produit de la mer commercialisé dans le monde, juste après le saumon. En France, on importe chaque année 80 000 tonnes de crevettes tropicales surgelées sur l’année. C’est un élevage qui est presque exclusivement fait sur les zones de tropiques Asie du Sud-Est, Amérique du Sud… Il y a un conflit d’usage parce que les bassins d’élevage sont dans les zones de mangroves il y a de la déforestation et des rejets qui ne sont pas ou peu traités. Ces rejets se retrouvent donc dans l’environnement et polluent les nappes phréatiques, les cours d’eau. Et pourtant, l’élevage de crevettes est en très forte croissance. Charlotte Schoelinck, qui est à l’origine de notre projet, est chercheuse en biologie marine et a fait une thèse à l’université Paris VI et au Muséum d’Histoire naturelle de Paris sur les mérous et leurs parasites branchiaux. Ensuite, elle a travaillé au ministère des Pêches et des océans du Canada sur les problématiques d’espèces de poissons invasives en aquaculture dans la région des Grands Lacs. C’est là qu’elle a découvert la réalité de l’aquaculture industrielle et intensive. Elle a aussi découvert des nouveaux modes d’élevage, avec des systèmes de co-culture. C’est ce qu’on appelle l’aquaculture multitrophique intégrée. Elle a eu l’idée d’intégrer ces nouveaux modes d’élevage à des systèmes fermés en France. Et c’est comme ça que l’idée de Lisaqua est née. Nous élevons les premières gambas 'triple zéro' zéro antibiotique, zéro kilomètre parcouru, et zéro rejet polluant." Le but de l'entreprise est de produire mieux, de manière plus durable, avec moins de ressources. Lisaqua entend développer un système d’élevage à faible impact environnemental. Tout repose sur un principe de co-culture au lieu d’élever uniquement des gambas, on met en place des fermes dans lesquelles on fait une co-culture avec des gambas, des micro-organismes bactéries, microalgues et des invertébrés marins. On utilise les interactions bénéfiques entre les différentes espèces pour avoir un système où l’eau reste de très bonne qualité. On ne génère pas de rejets polluants parce qu’on traite et on valorise tous les effluents en interne. Nous élevons donc les premières gambas "triple zéro" zéro antibiotique, zéro kilomètre parcouru, et zéro rejet polluant. Donc, cela vous permet de produire des gambas de manière écologique... C’est ça, on met vraiment l’accent sur l’impact environnemental. L’objectif est qu’il soit le plus faible possible. On travaille dans une logique d’économie circulaire, où on analyse tout ce qui rentre dans notre ferme et tout ce qui pourrait en sortir. On travaille sur tous les flux pour arriver à les diminuer au maximum. Par exemple, on a besoin de chaleur pour maintenir les bassins à 28°C toute l’année, on va donc implanter notre prochaine ferme à proximité d’une unité de valorisation énergétique UVE en région parisienne. C’est une installation qui traite les ordures ménagères pour produire de l’électricité, et elle génère de la chaleur. On va récupérer la chaleur résiduelle de cette UVE pour maintenir la température de nos bassins. Ce qui permet donc de diminuer l’impact carbone, car on n’aura pas besoin d’utiliser de gaz ni d’électricité. De la même manière, nous fonctionnons en circuit fermé avec l’eau de l’élevage. Quand nous mettons en place notre installation, nous remplissons nos bassins d’eau et ensuite nous n’avons pas besoin de consommer d’eau supplémentaire, parce qu’on la traite et on la filtre en interne. Vos gambas auront-elles le label Agriculture Biologique ? Le label bio existe pour les gambas. Nous ne serons pas éligibles dans un premier temps parce que, dans les différents critères du cahier des charges du label AB, l'un d'eux est d’être en milieu ouvert. En fait, pour avoir le label on ne doit pas fonctionner en système de circuit fermé comme on le fait. En revanche, sur de nombreux critères nous sommes plus exigeants que celui-ci. Par exemple, en bio on peut utiliser des antibiotiques et des conservateurs, on est en milieu ouvert, avec des rejets qui se retrouvent dans le milieu naturel... Nous, nous n’avons aucun rejet dans le milieu naturel, et nous n’utilisons aucun antibiotique, aucun conservateur. Donc, sur certains aspects on est plus exigeants que le bio. Ce système fermé est justement l'un des atouts du projet, ce qui nous permet d’être beaucoup plus économes en ressources, d’avoir un impact le plus faible possible." Serait-il envisageable à terme d'évoluer sur un milieu ouvert afin d'obtenir le label AB ? Tout le principe repose sur un milieu très contrôlé en système fermé. Cela nous permet d’avoir des paramètres très stables. Par exemple, d’avoir la température et la salinité de l’eau qui restent très stables, de ne pas être dépendants des aléas météorologiques, comme la pluie ou la canicule, de ne pas être soumis au risque sanitaire… Ce système fermé est justement l'un des atouts du projet, et c’est ce qui nous permet d’être beaucoup plus économes en ressources, d’avoir un impact le plus faible possible. On utilise moins d’espace, moins d’eau, moins d’aliments, on supprime tous les traitements phytosanitaires et tous les antibiotiques. Le label bio, selon vous, est-il adapté ? Il est très adapté à l’aquaculture conventionnelle. Aujourd’hui ce qui se fait en bio, c’est super ! Mais nous avons créé un nouveau paradigme d’élevage. Là où avant, on élevait des crevettes sur le trait de côte dans les milieux naturels, nous développons un nouveau système. Et donc effectivement, ça rebat toutes les cartes. En l’état, le label bio n’est pas adapté à notre élevage parce qu’on fait quelque chose qui n’existait pas il y a 5 ou 10 ans, lors de sa création. C’est normal, et la réglementation doit évoluer petit à petit. Notre objectif, ce serait de l’assouplir pour prendre en compte les nouvelles formes d’agriculture – et notamment d’aquaculture – qui sont très respectueuses de l’environnement, mais qui actuellement ne sont pas encadrées par ce label. Par contre, il en existe d’autres, comme le label ASC, lié à l’aquaculture durable. Il vient d’évoluer et de créer un nouveau référentiel lié à l’aquaculture indoor. On peut donc maintenant l'obtenir. Vos produits sont commercialisés depuis ce 19 août. Où peut-on les acheter ? Ce ne sont pas réellement les premières crevettes que l'on vend, mais les premières de notre nouvelle installation. Notre première ferme à grande échelle se trouve à Saint-Herblain, près de Nantes et nous permet de produire 10 tonnes de gambas par an. Jusqu’à maintenant, nous produisions autour de 150 à 200kg tous les trois mois. Désormais, nous sommes plutôt autour de 150 à 200kg par semaine. Pour acheter nos gambas, il y a plusieurs canaux. Il y a la vente directe à la ferme, où les consommateurs peuvent passer sur notre site Internet pour acheter des crevettes et venir les récupérer directement sur place. Autrement, nous travaillons avec des poissonniers de la métropole nantaise, et également des restaurateurs. Pour l’instant, nous sommes sur une distribution très locale, puisque l'on ne produit "que" 10 tonnes par an. C’est assez faible comme volume au regard des 80 000 tonnes importées chaque année. Nous sommes en train d’installer une ferme près de Meaux, en Seine-et-Marne qui aura une capacité de production de 500 tonnes de gambas par an." Quels sont les objectifs de l'entreprise pour les années à venir ? A terme, notre objectif est de déployer un réseau de fermes en France puis à l’international pour produire autour de 10 000 tonnes de gambas par an. Cela représente 20 % du marché haut de gamme des gambas en Europe. Nous sommes en train d’installer une ferme près de Meaux, en Seine-et-Marne. Elle aura une capacité de production de 500 tonnes de gambas par an, c’est-à-dire cinquante fois notre capacité de production actuelle. La construction est prévue pour 2024, et le début de la production et de la commercialisation pour 2025. On pourra alors retrouver nos gambas dans toutes les poissonneries, restaurants et réseaux de distribution en région parisienne dans un premier temps, et ensuite on pourra distribuer plus largement en France entière.
Actuellement le géant pétrolier pèse 261 Mds$ et la marque à la pomme 2300 Mds$. Reste que sur la période récente, les investisseurs préfèrent un bon vieux baril de pétrole à un
Bonjour, Je vais essayer de poser brièvement le cadre de mon histoire en quelques lignes. Je ne suis pas sûr d'être sur le bon forum relation adultère homosexuelle mais je tente le coup $🙂 . Lui 60 ans, marié, 2 grands enfants adultes. Dans le placard, même si à ses dires toute sa famille a eu des doutes sur sa sexualité, surtout pendant notre relation. Moi 50 ans, libre, sans enfants, sexualité assumée. Notre relation fut secrète, passionnelle, chaotique. Elle a duré 4 ans, avec des hiatus longs moi pour le boulot à l'étranger, à 2 longues reprises, mais avec un contact épistolaire toujours maintenu , et des ruptures plusieurs, à son initiative, mais toujours suivies de remords et de retours . J'ai beaucoup accepté, beaucoup attendu il m'avait fait beaucoup de promesses . Certainement plus que je n'aurais dû, mais sa croix me semblait vraiment lourde à porter, et sa décision difficile à prendre. J'ai été long mais j'ai fini par sentir qu'il ne franchirait pas le cap. Nous ne nous voyions presque plus, la souffrance me rongeait, je n'avais plus aucune prise sur cette histoire. Alors j'ai décidé de m'éloigner. Physiquement. C'était il y a presque 2 ans je lui annonçais la mort dans l'âme que je quittais l'Hexagone. Il s'est effondré, m'a supplié de rester en contact avec lui. J'ai accepté. Aujourd'hui je ne l'ai plus revu depuis ce jour, il ne m'a jamais écrit, et n'a jamais répondu à aucun de mes messages où je lui demandais de ses nouvelles... De retour au pays je suis passé chez lui mais il n'y habite plus. J'ai du mal à gérer ce silence, ce doute, ils polluent toujours mes pensées. Est-il mort ? Fait-il le mort ? Sa femme intercepte-t-elle ses messages avant qu'ils ne lui arrivent ? Je ressens le besoin de savoir. J'ai mené mon enquête sur la Toile et j'ai trouvé les contacts de gens de son entourage, mais la prise de risque pour lui serait réelle s'il est toujours vivant et que mon message éveille des soupçons. Je n'arrive pas à me décider, et je m'en veux aussi de n'être pas encore totalement sorti de cette relation. Vous en pensez quoi ? $😵
Parexemple, en boxe il y a plusieurs pesées dans la semaine alors qu’en MMA il n’y a qu’une pesée 36 heures avant. Cela veut dire que le boxeur doit avoir un poids stable (c’est pour cela qu’il suit le régime du boxeur). Alors que celui qui combat en UFC peut se déshydrater pour la pesée et reprendre plusieurs kilos après celle-ci. Attention, je déconseille vivement
classée dans devinettes Plus on en met et moins ça pèse. Qu'est-ce ? > solution Suggestions liées à cette énigme Esprit de contradiction Quand mes deux parties s'assemblent, je sépare. Qui suis-je ? solution Charade musicale Mon premier est une note de musique, Mon second est une note de musique, Mon troisième est un possessif, Mon tout est un jeu. solution Face à face Je ne sais imiter que toi. Quand on se voit, c'est toujours face à face. Qui suis-je ? solution Pommes et enfants Comment partager 9 pommes pour 13 enfants ? solution Loin, très loin... Je suis partout, mais on ne peut jamais m'atteindre. Qui suis-je? solution Une vie a été perdue Quelqu'un est mort. On sait tout sur celui qui l'a tué. Pourtant l'assassin n'ira jamais en prison, pourquoi ? solution Protection Poilu contre poilu qui cache le petit tout nu. Qui suis-je ? solution Corde Où trouve-t-on une corde avec laquelle il est impossible de sauter ? solution trois pour quatre Un mendiant et sa fille voyagent avec un roi et sa femme gentille, et ils ne sont que trois ! pourquoi ? solution Glou glou Faites un pari avec un ami "Je parie que je peux tenir 20 minutes la tête sous l'eau, sans équipement et bouteille d'oxygène pour m'aider !". solution
Lasolitude me pèse mais Initiateur de la et d'autres qui me parlent moins (je dépense pas mal en "futilités" à vrai dire, mais bon, ça ne me met pas en péril
Nous voulions tester le vélo... à Limoges. Notre journaliste tout terrain Margaux Blanloeil est partie à l'aventure "Hier, j’ai troqué mon vélo musculaire pour un électrique. Objectif passer une journée en immersion avec les cyclistes limougeauds". Pourquoi certains Limougeauds ont opté pour le vélo ? Sont-ils plutôt vélo classique ou électrique ? Quelles précautions prennent-ils pour rouler dans la ville ? Que pensent-ils des pistes cyclables ? Du lien avec les automobilistes ? Aimeraient-ils de nouveaux aménagements pour circuler ? Avec beaucoup de questions en tête, je suis allée à la rencontre de ces cyclistes du quotidien. Pour ça, pour pouvoir les suivre, j’ai dû troquer mon vélo mécanique pour l’électrique. Car aujourd’hui, la majorité des vélos à Limoges sont électriques. C’est ce que m’a confirmé Eric Gady, responsable de la maison du V’LiM. La cause, le relief. "Ici, à Limoges, le vélo classique, c’est quasi fini" explique Frédéric Larivière, gérant du magasin Cyclable qui vend 95% de vélos électriques. Les professionnels m’ont aussi confirmé l’accroissement du phénomène vélo. Ecoutez l'intégralité de mon entretien avec Frédéric Larivière dans cette vidéo Le boom a commencé pendant la crise sanitaire, un autre survient en ce moment, avec l’augmentation du prix de l’essence. Alors ce vendeur se félicite d’avoir fait du stock. "Il y a 125 vélos prêts à être vendus". En revanche, le délai d’achat peut s’avérer long si le modèle demandé n’est pas référencé en magasin. Long, c’est-à-dire, environ 1 an. Chez V’LiM aussi, il faut patienter. Aujourd’hui, 450 personnes attendent un vélo. La demande est croissante et les loueurs comme les vendeurs font face à la difficulté d’approvisionnement, le résultat de la pénurie de matières premières. Ma première rencontre à vélo, ça a été Laurence, Juliette et Pauline. Tous les matins, Laurence accompagne ses filles à vélo. Du quartier des Ruchoux, nous nous rendons toutes les quatre à l’école Jules Ferry. Il y a cinq ans, on s’est séparé de notre deuxième voiture et on voulait un mode de transport plus sobre. Donc on a loué un V’LiM. On s’est vite aperçu que c’était plus agréable d’être en vélo donc on s’est dit pourquoi ne pas tout faire à vélo ? On a acheté un vélo cargo électrique. Et aujourd’hui, nos déplacements quotidiens ne se font plus que de cette façon. Laurence Momper, cycliste du quotidien Plus tard dans la journée, je rencontre Aymeric. La trentaine. Lui, c’est un puriste. Aussi président de l’association Véli Vélo. "J’avais le permis mais je n’avais pas les moyens financiers d’acheter une voiture donc j’ai investi dans un vélo. Si mes parents étaient à la campagne, je pouvais quand même m’y rendre à vélo et il m’arrive de me déplacer jusqu’en Creuse ou en Charente." À bord de son vélo musculaire, de route, sur lequel il met des porte-bagages, Aymeric fait tout, du déplacement à la réparation. C’est une mécanique simple à entretenir. C’est satisfaisant de pouvoir le réparer soi-même et de ne pas avoir besoin d’électrique. Ça pollue moins que d’avoir encore des batteries, du cuivre… On en a bien assez avec nos smartphones. Même s’il vaut mieux se déplacer en vélo électrique qu’en voiture électrique. Les ratios de composants électroniques utilisés n’ont pas les mêmes masses. Aymeric Moulin, président de l'association Véli Vélo Effectivement, Frédéric Larivère, gérant du magasin de vélo l’explique " Une batterie de vélo électrique pèse 3kg, celle d’une voiture électrique 900 soit l’équivalent de 300 vélos". Michel est retraité. Je l’ai rencontré après avoir suivi Aymeric jusqu’à l’atelier de l’association. Lui aussi est adhérent chez Véli Vélo et lui aussi fait du vélo pour des raisons écologiques. Il aime l’idée de " ne pas être tributaire de quelques soit d’autre", de ne pas avoir besoin de 2 tonnes pour se déplacer. Il rêve aussi d’une ville avec moins de voitures. "C’est insupportable une ville avec des voitures partout. Ça pollue, ça sent mauvais. Comment peut-on vivre dans une ville où on s’intoxique ? La pollution de l’air est responsable de 48 000 morts par an en France. Donc moi j’habite Panazol et tous les trajets de 10 - 20 km, je les fais exclusivement à vélo." En un peu plus de 50 ans, les routes ont totalement modelé Limoges et aujourd’hui, elle reste une ville conçue pour la voiture. C’est d’ailleurs une des missions de l’association. Faire en sorte de rééquilibrer l’espace public entre les automobilistes, les cyclistes et les piétons. Avec 350 membres aujourd’hui, un salarié et un service civique, l’association pèse dans les concertations. Elle est écoutée et elle rencontre une fois par mois, à tour de rôle, la ville et Limoges Métropole. Il y aussi des professionnels qui mettent le paquet sur l’électrique. Le groupe La Poste a l’ambition depuis 15 ans de réduire son empreinte carbone. Plus de la moitié des tournées des facteurs se font à vélo électrique en 2022. Il y en a 42 à Limoges. J’ai suivi Wilfried. Il y a deux ans, sa tournée se faisait à pied. Mais elle a dû être rallongée, donc il lui fallait un mode de transport plus rapide. "Le vélo électrique, c’est nécessaire pour livrer le courrier, surtout pour le poids. On peut avoir jusqu’à 50 kg de courrier donc ce serait compliqué avec les rues pentues de Limoges." Si certains misent sur le vélo, l'automobile continue d'être le mode de déplacement privilégié. Tous disent que ça leur fait du bien. Aymeric dit qu’il n’est jamais essoufflé quand il monte des escaliers. Laurence raconte que c’est devenu un plaisir. En voiture, je me sens prisonnière. Le vélo, c’est le grand air. "Après avoir déposé les filles à l'école, je vais à l’hôpital en passant par les petites rues, j’aime bien voir les jardins, entendre les oiseaux, on n’a pas ça en voiture. Et puis, c’est plus actif." Considéré comme une activité physique, en plus d’être écologique et économique, le vélo est bon pour la santé. Laurence exerce le métier de diététicienne et recommande à ses patients l’activité physique. "Au moins 30 minutes d’activité par jour permet de limiter la sédentarité. Faire du vélo par exemple, ça a un bienfait physique et mental. Ça empêche de grignoter. Ça permet de sentir son corps, d’en prendre conscience et d’y faire attention. Il y a des études qui montrent que les gens qui vont au travail à vélo sont plus disposés à travailler parce que l’esprit est oxygéné." Rouler à bicyclette permettrait de muscler son cœur, de lutter contre la sédentarité donc de prévenir les maladies cardiovasculaires infarctus, hypertension, thrombose veineuse, etc. Reste la sécurité. Pauline, la cadette, a eu peur de sentir les voitures si proches d’elle au tentant difficilement de démarrer à un feu. Depuis, la famille redouble d’attention. En se déplaçant, elles forment un bloc, Juliette et Pauline sont l’une derrière l’autre, Laurence est à côté d’elles, à leur gauche, prenant la place sur la voie. Rouler à vélo peut paraître un jeu d’enfant. Pourtant, les cyclistes que j’ai suivis avaient tous une histoire à raconter, de la frousse à la panique. Limoges n'est pas simple à vélo, le site "L'homme en bleu" a même fait le top 5 des pires aménagements cyclables. " Il faut avoir des yeux partout pour ne pas avoir un accident" raconte Wilfried. Le facteur a déjà eu peur plusieurs fois. " Un jour, une voiture n’a pas respecté un stop alors que j’arrivais à ce moment-là, j’ai eu une grosse frayeur. Il faut aussi faire attention aux entrées et aux sorties de garage explique-t-il. " Une fois, je suis passé au-dessus d’une voiture qui sortait du garage, y avait pas les signaux extérieurs d’ouverture de porte… et maintenant ça a été mis et ça augmente la sécurité." Sur la route, Michel, le retraité, me donne des conseils. Il me dit qu’il ne faut pas coller les voitures garées, qu’il faut se faire voir en se mettant presque au milieu de la voie. Il me montre aussi les "sas vélos", ces espaces au niveau des feux tricolores qui permettent aux cyclistes de se positionner devant les voitures et donc de ne pas respirer les pots d’échappement. Souvent mal connus des automobilistes, ils sont peu respectés. L’incorruptible cycliste me pointe aussi les "zones 30", des zones problématiques où les 30 kilomètres en vigueur sont là-aussi peu suivi par les automobilistes. Il me présente des panneaux auxquels je n’avais encore jamais vraiment fait attention qui offre la priorité aux vélos de passer à un feu même si celui-ci est rouge. Il faut donc bien connaître le code de la route, " toujours regarder au loin" me glisse Aymeric et faire très attention aux priorités à droite, aux cédez-le-passage et aux stops dont se passent parfois les voitures. Un collègue, lui-aussi cycliste du quotidien, me clame " C’est dangereux Limoges à vélo ! C’est une chance que je sois encore en vie." Comme lui, certaines de mes rencontres aimeraient plus de pistes cyclables pour se sentir en sécurité sur la route. Sur le rapport avec les automobilistes, jusqu’à hier, j’entendais beaucoup "les voitures ne font pas attention aux vélos !". Mais les gens que j’ai suivis ont plutôt témoigné d’une majorité d’automobilistes civiques, respectant parfois tellement les vélos que les écarts importants pour les dépasser leur font mordre la voie d’en face. Ils en restent bien sûr quelques-uns, les impatients du matin et du soir qui ne supportent pas d’attendre derrière un vélo, lâchant une ou deux insultes au passage… hier, cela n’a pas manqué à ma journée. Le chauffeur d’un camion a pourri le cycliste devant lui. Limoges, c’est 71 kilomètres de pistes cyclables. Encore très insuffisant selon beaucoup de cyclistes. Mais il y a des améliorations. En France, le gouvernement a même fait un plan vélo. A Limoges, les aménagements ont augmenté notamment depuis la crise sanitaire avec des coronapistes, ces voies pour les vélos peintes en jaune devraient se pérenniser comme avenue du Général Leclerc, ou encore celle à l’angle de la place d’Aine et de la rue Couraud. La nouvelle piste cyclable qui rejoint le CHU depuis le boulevard de Vanteaux rassure beaucoup Laurence qui auparavant n’appréciait pas ce passage. Limoges Métropole a de nouvelles ambitions. Jean-Marie Lagedamont, vice-président en charge des mobilités douces m’explique qu’il souhaite relier par des voies vertes, le centre-ville aux communes de la première couronne comme Boisseuil, Feytiat, Couzeix, Panazol ou encore Isle. Entre Limoges et le Palais-sur-Vienne, sur la RD29, une voie verte est en cours d’aménagement. Les travaux d’une autre voie, bidirectionnelle cette fois, vont débuter entre l’avenue des bayles et Isle. Limoges Métropole commence aussi à travailler avec les communes de Boisseuil, Feytiat, Condat où il y a une forte demande pour faire des pistes qui ramèneront à Limoges. L’élu exprime aussi son souhait de développer un aménagement bucolique le long du périphérique, de l’avenue Bodin jusqu’à Beaublanc. Enfin, il aimerait que le service de V’LiM puisse être accessible aux touristes, pour des locations courtes. Par exemple, avec des vélos à disposition à la sortie de la gare pour pouvoir se déplacer sur un séjour d’une journée. De son côté, l’association Véli Vélo dépose régulièrement des projets d’aménagements à Limoges Métropole. Elle aimerait notamment une piste cyclable qui puisse longer toute l’Aurence sans interruption comme c’est le cas aujourd’hui. Laurence elle, qui a œuvré pour installer des arceaux de vélo devant l’école Jules Ferry aimerait qu’il y en ait plus dorénavant. Je me suis bien rendu compte en la suivant qu’ils n’étaient pas assez nombreux par rapport au nombre de vélos. Elle souhaiterait aussi que la rue soit fermée aux voitures aux heures d’entrées et de sorties d’école. Après presque 30 kilomètres, ma journée auprès des cyclistes limougeauds prend fin. Ils m’ont donné envie de remonter sur ma vieille bicyclette, de savoir la réparer pour aller plus loin, le nez au vent, rouler en contemplant les chemins de traverse de la capitale limousine.
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| Օхуւаφуዳት ሾгεдруթևጬጳ γеρուρըщ | Узвυ скетуφи իкаւ | Еш ጾβактоλо б |
| Увсըхθቻаψа ըπавезաλыж | Οщ բιщጲзеղи | Ξ ዠθтекልኔመц |
Dabord, quand vous vous l'êtes dit.La technique de Brayan a du bon : on est en couple, point. Si ne pas savoir vous pèse, il suffit en effet d'en discuter, par message, autour d'un verre de vin
Les expressions françaises décortiquées explications sur l'origine, signification, exemples, traductions être d'une grande valeur ; être d'un grand intérêt ; avoir beaucoup de mérite Origine et définition Pesant viendrait du verbe 'peser'. L'or étant un métal de grande valeur, on imagine bien que le poids le pesant en or de quelque chose de pas trop léger réprésente une somme importante. Cette expression se retrouve dès le XIIIe siècle où on comparait déjà un être cher à son poids en or. Une hypothèse veut que l'origine vienne d'une déformation du 'besant', ancienne monnaie en or de Byzance future Istanbul dont le poids constant, chose assez rare pour les pièces de l'époque, était de 4,48 grammes . Certains la rejettent sous prétexte que le besant n'avait qu'une très faible valeur et qu'on n'aurait donc pas cherché à faire des comparaisons flatteuses basées sur cette pièce. Mais si, pour obtenir un même poids en or, on met dans la balance 4 lingots d'un kilo ou 900 besants, la valeur finale en or reste la même. La raison invoquée pour le rejet de cette hypothèse ne me paraît donc pas suffisante, ce qui fait que le mystère demeure. Une chose est sûre, c'est qu'au XVIIe siècle, pour se moquer de quelqu'un ou indiquer qu'il avait de gros défauts, on disait qu'il valait son pesant de plomb. Compléments Valoir son pesant de cacahuètes est une des variantes ironiques désignant quelque chose de ridicule ou sans valeur. Exemples J'espère que tu vaux ton pesant d'or. Ils peuvent être un peu plus chers, mais ils valent leur pesant d'or. Bien immeuble de valoir son pesant d'or dans le Golf de Saint Tropez ; En tout cas, il valait son pesant d'or. Un beau jour pourra valoir son pesant d'or Comment dit-on ailleurs ? Langue Expression équivalente Traduction littérale Allemand goldwert sein valoir de l'or Anglais to be worth one's weight in gold valoir son poids en or Espagnol Espagne valer lo que pesa valoir ce qu'il pèse Espagnol Espagne valer su peso en oro valoir son pesant d'or Espagnol Espagne valer un potosi valoir une mine d'or Français France valoir son pesant de cancoillotte Français France valoir son pesant de gratons Hongrois aranyárban mérik être pesé en prix d’or Hébreu יקר המציאות difficile à trouver Hébreu לא יסולא בפז ne peux être compensé par de l'or pur Hébreu נתן משקלו בפז natann michkalo bapaz son poids a alors augmenté Hébreu אין לו מחיר sans prix Italien essere di grande valore être d'une grande valeur Italien essere fantastico être fantastique Italien valere tanto oro quanto pesa valoir son propre poids en or Latin hunc decet auro expendi celui-là il convient en or de le peser Norvégien veie noen opp med gull peser quelqu'un avec de l'or Néerlandais zijn gewicht in goud waard zijn valoir son pesant d'or Portugais Brésil valer seu peso em ouro valoir son poids en or Portugais Portugal valer quanto pesa valoir combien on pèse Roumain a valora cât greutatea în aur valoir son poids en or Turc ağırlığınca altın son pesant d'or Ajouter une traduction Si vous souhaitez savoir comment on dit valoir son pesant d'or » en anglais, en espagnol, en portugais, en italien ou en allemand, cliquez ici. Ci-dessus vous trouverez des propositions de traduction soumises par notre communauté d'utilisateurs et non vérifiées par notre équipe. En étant enregistré, vous pourrez également en ajouter vous-même. En cas d'erreur, signalez-les nous dans le formulaire de contact.
Enpleine tournée pour son nouvel album, Julien Doré a eu le temps de confier entre deux concerts qu’il était on ne peut plus célibataire. Groupies romantiques, à vos
Bonjour les madz ! Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour parler de ça mais je tente ma chance ! Voilà, ce n'est pas évident d'en parler mais il faut bien tenter quelque chose je me présente, j'ai 28 ans, je travaille dans une association, je vis dans un studio dans une petite ville 7500-8000 habitants depuis octobre 2016... Mais ma solitude ne date pas d'aujourd'hui, elle est beaucoup plus longue. Je ne parle pas seulement de la solitude amoureuse je suis célibataire depuis 6 ans mais également dans la vie en général. Je vis seule, je dois donc tout assumer sur mon petit salaire. J'ai quelques sous de côté je dois d'ailleurs m'acheter une nouvelle voiture, la mienne m'ayant lâchée, mais venant d'une famille monoparentale endettée, j'ai un peu peur de dépenser, préférant garder les sous pour mes voyages ou en cas de coup dur ; disons que je n'aime pas les dépenses inutiles, comme par exemple pour des trucs que l'on pourrait faire soi-même je pense notamment à la nourriture. Donc je ne sors pas et puis, dans ma petite ville, y'a pas grand-chose à faire , ce qui fait que ça aide pas pour rencontrer des gens. Même plus jeune, j'ai eu très peu d'amies, j'ai été harcelée et moquée à l'école, au collège et au lycée, parce que je m’intéressais à tout, donc je savais pas mal de choses, que j'étais et je le suis toujours très blanche de peau "Salut Casper!", et pas habillée comme il fallait sans marque etc etc. Bref, pas vraiment populaire, plutôt le bouc-émissaire. J'ai eu quelques belles et rares histoires d'amitié, mais à chaque fois, l'adage "Loin des yeux, loin du coeur" s'est révélé vrai. Les gens bougeaient, avaient leurs histoires, leurs études je n'ai pas eu mon bac et j'ai bossé direct après et comme j'étais encore chez mon père et sans voiture, et bien je n'étais pas la personne que l'on invitait. Peu à peu, plus de réponses à mes appels, à mes sms ... J'ai continué à bosser, puis j'ai fait un volontariat en service civique en passant l'équivalent du bac et j'ai décroché ensuite un emploi. Je suis très investie dans mon boulot qui ne paye pas des masses 1500 €, je suis bien consciente que cela peut représenter un très bon salaire pour certains et certaines, mais seule en région parisienne c'est un peu juste, donc je fais attention à mes dépenses nourriture, électricité, essence etc; dans ma bourgade j'ai le RER, mais qui passe la plupart du temps toutes les heures donc pour la mobilité on repassera. Je rentre, fais mon ménage, je cuisine mon repas de la soirée et du lendemain midi, ce qui est assez chronophage et quand on arrive vers 20h-20h30 voir 21h, compliqué de sortir du fait que le dernier RER pour Paris part de chez moi à 20h21 et puis la fatigue ... Et le week-end, ba pareil compliqué du côté du transport, donc les gens ne viennent pas me voir. Je passe 99% de mon temps seule, et du côté de la famille, ce n'est pas la joie très peu de famille un père, une soeur, une tante et 2 cousines, la plupart se faisant la tronche, donc pas de repas de famille ou autre rassemblement festif pour profiter du fait d'être ensemble. Je ne me recherche pas d'excuse, j'essaye juste de planter le décor du mieux que je peux ; depuis que je suis installée chez moi depuis 10 mois, deux amies sont venues me voir une fois et ma soeur pareil. Après, comme je vis dans un studio, je me dis que ce n'est pas adapté pour recevoir du monde. Bref, moins on voit de gens, et moins on ose. Pour autant, on dit de moi que je suis loyale et généreuse avec les gens que j'aime, bien que très grande gueule et susceptible. Pas de trop gros problème relationnel mais ayant été souvent abandonnée dans ma vie ma mère,mon père pendant un moment, des amis, vécu avec un père célibataire depuis mes 3 ans et qui ne recevait jamais, je n'ai pas eu de bons exemples dans la matière. Depuis quelques temps, j'essaye de me lier avec des gens que je rencontre notamment dans les colos que j'ai faite mais au bout d'un moment les gens ne répondent plus. Ou alors, les mecs veulent coucher avec moi sans me vanter, je ne suis pas une bombe hein, parce que célibataire depuis des années, donc ils pensent que je serai telllleeemeeent contente qu'ils souhaitent s'amuser au lit avec moi la plupart étant en couple ou marié avec des enfants alors que c'est la solitude dans ma vie sociale qui me pèse le plus. Donc il y'a moi qui me freine, des contre-exemple de famille, et des gens avec qui j'ai accroché qui me ghostent sans que je ne sache trop pourquoi ... Résultat je me sens extrêmement seule et je ne sais plus quoi faire pour me sortir de cette solitude dans laquelle je peux me complaire parfois, car quand on ne rencontre personne, personne ne peut nous faire souffrir. Je suis coincée. Et je ne vois pas de solutions. Désolée pour ce pavé indigeste, et merci de m'avoir lue.
Plus intime qu'un PC portable, plus performant qu'un smartphone » Intimité et performance, c’est ainsi que Steve Jobs a présenté le nouveau produit d’Apple, l’iPad, une tablette Internet.
Le gouvernement nous livre des colis de nourriture mais on ne peut pas vivre qu’avec ça. » Alors que la Chine peine à lutter contre le variant Omicron et persiste dans sa politique du zéro Covid », Antoine Morel, journaliste pour France 24 strictement confiné à Shanghai, comme le reste des 26 millions d’habitants de la ville depuis un mois, nous raconte son quotidien, entre pénurie de nourriture et politique sanitaire drastique.> Regardez le témoignage d’Antoine La suite après la publicité Le visionnage de cette vidéo est susceptible d'entraîner un dépôt de cookies de la part de l'opérateur de la plate-forme vidéo vers laquelle vous serez dirigée. Compte-tenu du refus du dépôt de cookies que vous avez exprimé, afin de respecter votre choix, nous avons bloqué la lecture de cette vidéo. Si vous souhaitez continuer et lire la vidéo, vous devez nous donner votre accord en cliquant sur le bouton ci-dessous. Pénurie de nourriture et tests PCR journaliers Après trente-quatre jours, ça commence à devenir pesant. » Assis au milieu de son appartement à Shanghai, Antoine Morel assure qu’il en a largement fait le tour. Voilà plus d’un mois que ce journaliste correspondant pour France 24 est confiné dans la plus grande ville de Chine, sujet à la politique drastique du zéro Covid » que le gouvernement de Xi Jinping a décidé de mettre en place pour faire face au variant Omicron. Il résume C’est un confinement vraiment très très strict. Moi, je ne peux pas du tout sortir de ma résidence, et avant, on ne pouvait même pas sortir dans le couloir. » Dans cette ville sous cloche, nous explique le journaliste, ce sont les bénévoles en combinaison intégrale qui vont jusqu’à ramasser les poubelles devant les portes des habitants. A Shanghai, la vidéo d’un homme vivant emmené dans un sac mortuaire indigne sur les réseaux sociauxMais le plus compliqué dans son confinement est la gestion de la nourriture, nous explique le journaliste. Si le gouvernement chinois donne des colis de nourriture, leurs fréquences varient selon les résidences Antoine avoue n’en avoir reçu que quatre depuis le début du confinement il y a un mois et le peu d’aliments qu’ils contiennent ne permet pas de tenir très longtemps. On ne peut pas survivre avec ça, il faut acheter de la nourriture autrement », se désole le journaliste. Alors pour remplir leur frigo, les habitants de la ville tentent de commander grâce à des achats groupés au moyen de leurs téléphones. Une stratégie peu payante, d’après Antoine Ça peut partir très vite, il faut rester sur son téléphone tout le temps, il faut aller vite. » Un ras-le-bol croissant de la populationDes conditions de confinement qui ne manquent pas d’exaspérer les habitants de Shanghai. Le plus dur, c’est qu’on ne sait pas quand cela va se terminer. On a l’impression d’être dans un cercle infini », avoue Antoine Morel, qui est soumis à un nouveau confinement de quatorze jours chaque fois qu’un cas positif est détecté dans son immeuble. Alors le 28 avril, quand les habitants de sa résidence se sont mis à taper sur des casseroles et à hurler pour demander de la nourriture, le journaliste n’a pas été surpris C’est très difficile pour beaucoup de gens. » Origine du Covid-19 La Chine a tout fait pour étouffer l’affaire »Plusieurs vidéos de manifestations dans les rues de la ville circulent aussi sur les réseaux sociaux. Ainsi, la vidéo contestataire Siyue zhi sheng » Les voix d’avril » a circulé une soirée entière sur WeChat, avant d’être censurée par le gouvernement. Ça paraît assez surréaliste », s’étonne le Français, étant donné la dureté de la répression du régime chinois envers les mouvements de le journaliste reste optimiste. Là, il y a de moins en moins de cas. C’est vrai qu’il y a un espoir. » Mais la réouverture de la mégalopole ne se fera pas d’un coup d’un seul. Ce sera une réouverture par quartier, par résidence », estime Antoine Morel. D’après lui, une partie des Shanghaïens devraient pouvoir être plus ou moins libres » d’ici une dizaine de jours.
Çame fait chier qu’on en soit là. Encore une fois. Mais on n’a pas le choix. On n’a pas le choix parce que mon inconfort personnel à voter Macron ne pèse rien en comparaison de ce que des millions de gens vont subir si Lepen est élue et met en place sa politique fasciste. Parce que son programme ne dit rien de moins.
Bonjour,u c Je me posais une question j'ai acheté une boite de légiùes gourmands de Tipiak, il est écrit que pour 100 grammes cela fait presque 400 kcal... ca me semble énorme! Du coup je me demande si les 100g correpondent à 100g sec ce qui me semble plus logique vu le nb de calories ou à 100g cuit? 0 Réponses Je pense que c'est sec. Mais les autres vont te le confirmer ? Sinon, voici les valeurs nutritionnelles Valeurs nutritionnelles moyennes Pour 100g 1 portion Valeurs énergétiques 1680 397 kcal 218 kcal Protéines 20,6 g 11,3 g Glucides 67,1 g 36,9 g Lipides 5,1 g 2,8 g Donc en fait, ce sont des féculents et non pas des légumes. En plus, c'est déjà assaisinné,c e qui rend le produit plus gras. 1 portion ==> 50 g secs. 0 Généralement, sauf si c'est indiqué le contraire, c'est toujours les infos du produit non transformé ou non cuit qui est inscrit sur l'emballage. C'est le cas pour les pâtes et le riz, entre autres. 0 une question que je me pose depuis quelques temps lorsque sur mon plat il est ecrit analyse pour 100g alors que le plat en question en fait 230g, je fais comment pour savoir la quantité de calorie exact de mon plat ? 0 une question que je me pose depuis quelques temps lorsque sur mon plat il est ecrit analyse pour 100g alors que le plat en question en fait 230g, je fais comment pour savoir la quantité de calorie exact de mon plat ? Emel alors c'est toujours à SEC comme indiqué plus hautSylvana tu multiples par 2,3 tout simplement..... 0 Oui, Sylvana, tu mets 2,3 dans le nombre de portions, quand tu rentres ton plat. Ca va afficher 230 g au lieu de 100 g. 0 Tu peux aussi mettre 230 portion de 1 g, ça peut être plus pratique selon comment l'aliment est entré dans la base de données. 0 merci beaucoup pour toutes vos réponses! 0 Bonjour, et qu'en est il lorsque myfitnesspal indique pâtes complètes, cuites dans l'eau, 100 g = 125 calories ici, il s'agit d'une pesée cuite? 0 VSO75 Messages 35 Member Hello, je me pose exactement le même genre de question. J'ai mangé des pâtes ainsi que toute la famille et on en a fait aussi pour eux ce soir. Moi ce midi je n'ai pris que 140g cuite mais dans MFP j'ai rentré les infos sur le paquet soit des valeurs pour 100g cru. Que faire ? Comme on nous dit que 50g cru ca correspond à 150g cuit moi je fait une règle de trois 140/3 = 46,6 soit environ 47 de pâtes crues et c'est ca que je mets dans mon journal et pas directement 140g qu'en pensez-vous ? 0 Salut, La méthode du produit en croix n'est pas mauvaise — bien que tu as forcément une imprécision en partant sur la base de 50 g crues → 150 g cuit ». Mais ça va très bien pour dépanner ! L'idéal est de peser les pâtes crues et de le rentrer comme ça bien évidemment. Je crois sinon que certains membres ont créé les aliments en version cuite et que tu peux ainsi te passer du calcul. À vérifier… 0 Ce que je fais, c'est de peser cru puis de peser après cuisson. En faisant le rapport Poids après cuisson/Poids avant cuisson, je me suis apperçu qu'on était plus proche de 2,5 que de 3 comme coefficient. Je précise que pour le riz thai, que je consomme souvent, il est cuit pendant 10 minutes, et que les pâtes qui sont des spaghettis sont cuites al dente - soit 9 minutes En espérant avoir aidé ! 0 Attention lorsque vous lisez les étiquettes des pâtes. Souvent les valeurs caloriques sont indiquées pour les pâtes sèches dans leur paquet. Lorsqu'elles sont cuites, elles se gonflent d'eau, et pour le même poids elles sont moins caloriques environ 180 Kcal pour 100 g pour les pâtes crues contre 120 Kcal pour les pâtes cuites. informations pris sur doctissimo 0 Je ne sais pas quelles pâtes tu prends, mais sur mes paquets on est plutôt de l'ordre de 350 kcal pour 100 g crus, bien évidemment. 0 Pareil, en général je suis à plus de 300 kcal pour 100 g de pâtes, donc les tiennes m'intéressent fortement Nadegeh !! 0 erreur de frappe c'est comme vous dites 350 cal/100gr 0 Je ne suis pas d'accord avec certaines réponses. 30g de pâtes/riz/féculents pesés crus équivaux à 100g cuits, ainsi que 60g crus équivaux à 200g cuits. 0 En fait ça dépend de combien de temps l'aliment se gorge d'eau. Donc c'est nécessairement imprécis de calculer ça une fois que c'est cuit. Plus ça reste dans la casserole, plus ça se gorge d'eau, plus ça pèse lourd à la fin. Alors qu'il n'y a pas plus de calories. 0 Hello, Je lis 180 kcal pour 100g pâtes crues ??? Je suis entre 340 et 390 kcal les 100g de pâtes crues suivant le type et la composition pâtes aux œufs frais, etc.. alors c'est quoi la marque avec si peu de Kcal ???? Grosso modo 100g cru = 300g cuit pour les pâtes idem pour la semoule, pour le riz on est plus sur 100g cru = 200g cuit Bon courage 0 Je pense les aliments cru les pates j en met 60 gr cru ce qui au totale atteins facilement 100 gr cuits 0 Combien de calories dans les pâtes ? Rassurez-vous, les pâtes ne sont pas caloriques même si au premier abord, avec ses 350 kcal pour 100g, on se dit qu’elles sont super riches en calories. En effet, le sucre de table apporte presque autant d’énergie que les pâtes pour 100g, c'est-à-dire 400 kcal ! Alors, combien de calories apportent 100 grammes de pâtes ? Et bien, 350 calories pour 100 grammes de pâtes crues, ce qui donne une fois cuites environ 110 kcal, ce qui ne fait plus grand chose. En fait, une fois cuites et gorgées d’eau, les pâtes sont 3 fois moins caloriques que la version crue. En pratique, il faut mettre environ 30g de pâtes crues pour avoir 100g de pâtes cuites, donc à peu près une centaine de calories. Donc en résumé, pour ceux qui ne veulent pas lire 100g cuites = 110 kcal = 30g crues. Attention lorsque vous lisez les étiquettes des pâtes. Souvent les valeurs caloriques sont indiquées pour les pâtes sèches dans leur paquet. Lorsqu'elles sont cuites, elles se gonflent d'eau, et pour le même poids elles sont moins caloriques environ 180 Kcal pour 100 g pour les pâtes crues contre 120 Kcal pour les pâtes cuites. Informations pris sur les e doctissimo 0 Combien de calories dans les pâtes ? Rassurez-vous, les pâtes ne sont pas caloriques même si au premier abord, avec ses 350 kcal pour 100g, on se dit qu’elles sont super riches en calories. En effet, le sucre de table apporte presque autant d’énergie que les pâtes pour 100g, c'est-à-dire 400 kcal ! Alors, combien de calories apportent 100 grammes de pâtes ? Et bien, 350 calories pour 100 grammes de pâtes crues, ce qui donne une fois cuites environ 110 kcal, ce qui ne fait plus grand chose. En fait, une fois cuites et gorgées d’eau, les pâtes sont 3 fois moins caloriques que la version crue. En pratique, il faut mettre environ 30g de pâtes crues pour avoir 100g de pâtes cuites, donc à peu près une centaine de calories. Donc en résumé, pour ceux qui ne veulent pas lire 100g cuites = 110 kcal = 30g crues. Attention lorsque vous lisez les étiquettes des pâtes. Souvent les valeurs caloriques sont indiquées pour les pâtes sèches dans leur paquet. Lorsqu'elles sont cuites, elles se gonflent d'eau, et pour le même poids elles sont moins caloriques environ 180 Kcal pour 100 g pour les pâtes crues contre 120 Kcal pour les pâtes cuites. Informations pris sur les e doctissimo 0 Catégories Toutes les Principaux Forums Présentez-vous 649 Commencer 593 Santé générale, Fitness et Régime 274 Témoignages de réussite 995 Aliment et Nutrition 719 Fitness et Exercice 971 Motivation et Soutien 204 Recettes 330 Bavardage 881 Forum MyFitnessPal 4 MFP Nouvelles et Annonces 108 Suggestions pour MFP / Commentaires 358 Forum de support technique en Français
Danscet unique cas l’assentiment de l’acheteur n’est pas requis. Il lui en est mis plus d’office mais pas de force, et c’est de très bonne grâce que le surplus est accueilli. Y’en a un peu plus je vous l’mets quand même ? n’est pas prononcée quand le marchand a la main juste.
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